救助工作車Ⅱ型
村山市消防本部

赤色灯や周囲照明灯を含めすべての照明をオールＬＥＤにすることにより、省電力を徹底。夜間や緊急時の視認性を得るため再帰性に富んだ反射材を使用している。

クレーンは軽量4段クレーンとし、パンチングメタルバンを随所に使用することで軽量化を実現。車両重量を11ｔ未満にすることで、中型免許での運転を可能にした。

車体はコンパクト軽量化に努め、後部座席を跳ね上げ式とし室内空間を広くすることで防護服やドライスーツへの着替え等ができるようにした。車内は取手を視認性の良いオレンジ色にすることで乗降時の視認性を高めている。東北中央自動車道が完成し供用が始まれば、交通事故事案が増えることが予想される。救助工作車に必須の大型油圧救助器具は、少人数での活動を考慮し電動タイプを新規導入。フロントウインチは設定の時間短縮のためアイフックにコネクションリングを取り付けた状態で収納し、カバーも取り外すことなく使用できるようにした。また大規模な救助事案が発生した場合、傷病者は直射日光や雨、雪にさらされることになる。一時的な傷病者の待避所として、ボディの上部と後方にフックを取り付け、プライバシーシートを張れるようにした。

装備を担当した大地紘太消防司令補は、「当本部の救助工作車がメーカーでの新シャーシ第1号だったということで、艤装は手探り状態だったが、メーカー担当者と何度も打ち合わせを重ね、中間検査で細部の要望にも対応してもらい、艤装メーカーの職人魂と高い艤装能力を実感した。互いの『妥協したくない』思いが合致して本車両ができた」と語る。