全地形対応車［総務省消防庁貸与車両］岡崎市消防本部

ベースとなったのはシンガポール・テクノロジーズ・エンジニアリング社の陸上戦兵器開発部門であるSTキネティックスが製造する災害対応車両「レッドサラマンダー」。事はモリタが一昨年の危機管理産業展2011に同車を出展したのが発端となった。モリタでは、道路が瓦礫にふさがれて車両がまったく前に進めなかった東日本大震災の教訓から、啓開することなく乗り越えて人命救助に向かえる車両の研究、開発に即座に着手した。そのベース車両として選んだのがレッドサラマンダーだったのだ。

車体は前部ユニットと後部ユニットの2個1台運用で、前部ユニットの後部にあるエンジンルームにディーゼルエンジンを搭載。そのすべての出力で油圧ポンプを回して油圧に変換し、前後のユニットに搭載した油圧モーターを回して動力とする。動力は最前部の動軸からクローラに伝えられる。

前後ユニットそれぞれには操舵能力はなく、前後ユニットを連結装置の左右にシリンダーを設け、それを左右別個に伸縮させることによって前後ユニットを変位させ、車両を操舵する。この連結装置には縦方向の動作を制御するシリンダーもあり、これによって前後ユニットがお互いに相手を保持する動作を行い、溝や地割れなどを走破する。

モリタでは完成したレッドサラマンダーを総務省消防庁に提案。同庁では、これを全地形対応車両と名付け、近い将来南海トラフ巨大地震が想定される地域で、なおかつ大震災では液状化現象が予想される愛知県の岡崎市消防本部に配備した。

岡崎市消防本部では全地形対応車両を専用搬送車とともに中消防署に配置。同署の特別救助隊が運用し、大規模災害発生時には緊急消防援助隊として広域出動することになる。